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Les systèmes de convoyage modernes utilisés dans l'intralogistique sont de plus en plus modulaires, basés sur les données et évolutifs. Le choix de l'architecture de câblage appropriée, qu'elle soit centralisée ou décentralisée, est déterminant pour les coûts d'installation, la flexibilité et l'efficacité à long terme. LAPP propose des solutions complètes pour la distribution d'énergie et de données dans les systèmes de convoyage modulaires, des concepts d'armoires électriques classiques à l'architecture décentralisée le long de la ligne de convoyage.

Qu'elle soit centralisée ou décentralisée, la connectivité détermine les performances. Découvrez comment LAPP permet de mettre en place des systèmes de convoyage évolutifs, efficaces et pérennes.

L'intralogistique en pleine mutation : pourquoi le câblage devient une technologie clé

La technique de convoyage est la colonne vertébrale des systèmes intralogistiques modernes. Qu'il s'agisse d'un centre de distribution, d'un entrepôt automatisé ou d'un aéroport, les systèmes de convoyage modulaires doivent fonctionner de manière fiable, flexible et économique.

Avec la modularisation croissante, les exigences en matière de câblage intralogistique évoluent également :

Temps de cycle plus élevés
Adaptations flexibles de la configuration
Délais de projet plus courts
Disponibilité 24h/24, 7j/7
Augmentation des communications de données

LAPP relie tout ce qui fait fonctionner votre système de convoyage, de l'énergie aux capteurs.

Câblage centralisé dans les systèmes de convoyage

Dans le cas d'un câblage centralisé, la commande, le convertisseur de fréquence et la distribution d'énergie se trouvent principalement dans l'armoire électrique ou directement sur le système de convoyage. Les moteurs, capteurs et actionneurs sont alimentés à partir de là.

Câblage centralisé dans les installations de convoyage

Caractéristiques typiques des architectures centralisées

Alimentation électrique centralisée
Structure claire du système
Architecture éprouvée pour les installations standardisées

Limites des convoyeurs modulaires

La complexité croissante des installations entraîne :

De longs chemins de câbles
Des coûts d'installation élevés
Une flexibilité limitée en cas d'extensions

Le câblage centralisé reste judicieux pour les concepts d'installations clairement structurés et moins dynamiques.

Câblage décentralisé: l'architecture pour la technique de convoyage modulaire

L'architecture décentralisée des installations de convoyage intègre la distribution d'énergie, la technique d'entraînement et la communication directement le long du parcours de convoyage. Les composants tels que les modules E/S ou les convertisseurs de fréquence se trouvent à proximité du processus.

Cette structure est particulièrement adaptée aux installations de convoyage modulaires avec des axes répartis dans l'espace et des configurations flexibles.

Avantages du câblage décentralisé

Longueurs de câbles réduites
Installation plus rapide grâce au Plug-and-Play
CEM améliorée grâce à des câbles moteur courts
Haute évolutivité
Structure de zones claire le long de la ligne

Les concepts décentralisés constituent la base de systèmes intralogistiques économiquement évolutifs.

L'avenir a besoin de flexibilité : des concepts intelligents pour le câblage décentralisé.

Topologie en ligne

Dans la topologie en ligne, l'énergie et la communication sont transmises de module en module. Chaque segment de convoyage fait partie d'une structure continue, sans retour séparé vers un distributeur central. Cette architecture réduit le nombre de faisceaux de câbles parallèles et minimise les interfaces entre les niveaux d'énergie et de commande. La topologie en ligne est particulièrement économique pour les systèmes de convoyage modulaires à forte dynamique de changement.

Voici comment un presse-étoupe est testé, par exemple, pour l'indice de protection IP 68 :

Le presse-étoupe est monté sur une plaque d'essai avec le couple de serrage correspondant indiqué dans le mode d'emploi.
Un mandrin d'essai est utilisé à la place du câble.
L'ensemble est placé dans une chambre de pression remplie d'eau et soumis à une pression de 5 bars pendant 30 minutes.

Pendant ce temps, le presse-étoupe ne doit présenter aucune fuite.

L'équivalent américain de la norme DIN EN 60529, c'est-à-dire la norme relative aux indices de protection IP, est la norme UL50E associée à la norme NEMA 250. Les normes européennes et américaines ne correspondent pas exactement, mais peuvent tout à fait être comparées. La norme UL50E définit les exigences relatives aux boîtiers des appareils électriques, tandis que la norme NEMA 250 attribue les classes de type en complément. Elle subdivise l'utilisation des boîtiers en applications extérieures (types 3, 3R, 3S, 4, 4X, 6 et 6P) et intérieures (types 1, 2, 5, 12K et 13).

Topologie en anneau

La topologie en anneau permet une distribution segmentée de l'énergie et des signaux le long de la ligne de convoyage. Les modules sont reliés via des points de transfert définis, ce qui permet une séparation nette des différentes sections de convoyage. Contrairement à la structure linéaire pure, l'architecture en anneau permet une segmentation plus claire des chemins d'énergie et des zones de maintenance. La topologie en anneau est particulièrement adaptée aux installations nécessitant une maintenance fréquente et comportant des zones de convoyage clairement délimitées.

Voici comment un presse-étoupe est testé, par exemple, pour l'indice de protection IP 68 :

Le presse-étoupe est monté sur une plaque d'essai avec le couple de serrage correspondant indiqué dans le mode d'emploi.
Un mandrin d'essai est utilisé à la place du câble.
L'ensemble est placé dans une chambre de pression remplie d'eau et soumis à une pression de 5 bars pendant 30 minutes.

Pendant ce temps, le presse-étoupe ne doit présenter aucune fuite.

L'équivalent américain de la norme DIN EN 60529, c'est-à-dire la norme relative aux indices de protection IP, est la norme UL50E associée à la norme NEMA 250. Les normes européennes et américaines ne correspondent pas exactement, mais peuvent tout à fait être comparées. La norme UL50E définit les exigences relatives aux boîtiers des appareils électriques, tandis que la norme NEMA 250 attribue les classes de type en complément. Elle subdivise l'utilisation des boîtiers en applications extérieures (types 3, 3R, 3S, 4, 4X, 6 et 6P) et intérieures (types 1, 2, 5, 12K et 13).

Rouleaux moteurs (MDR)

Les rouleaux moteurs (MDR) intègrent l'entraînement électrique directement dans le rouleau de convoyage. Cela permet de se passer de chaînes cinématiques centrales, d'engrenages ou d'accouplements mécaniques. Chaque zone de convoyage est commandée séparément par voie électrique. Cela réduit la complexité mécanique et augmente la précision de la commande.

Efficacité énergétique par zone : seuls les segments de convoyage actifs sont utilisés, ce qui réduit la consommation d'énergie et la charge thermique.
Réduction des pièces d'usure mécaniques : moins de composants d'entraînement externes signifie moins d'entretien.
Modularité élevée : les segments de convoyage peuvent être intégrés ou remplacés indépendamment les uns des autres.
Conditions CEM améliorées : les câbles moteurs courts et les pilotes décentralisés réduisent les interférences électromagnétiques.

Communication industrielle des données

Les installations de convoyage modernes sont hautement interconnectées. Les capteurs, les entraînements, les composants de sécurité et les commandes communiquent en permanence via des réseaux industriels. Une infrastructure de données instable entraîne immédiatement des arrêts ou des interruptions de processus. Une infrastructure de réseau industriel bien pensée augmente la disponibilité des installations, améliore les possibilités de diagnostic et soutient les concepts de maintenance prédictive.

Haute immunité aux perturbations (CEM) : les moteurs, les convertisseurs de fréquence et les câbles d'alimentation génèrent des champs électromagnétiques perturbateurs. Les câbles de données doivent être blindés en conséquence.
Résistance mécanique : les mouvements, les vibrations et les conditions environnementales industrielles exigent des câbles de construction robuste.
Débits de données pérennes : les installations modulaires doivent transmettre de manière fiable des volumes de données croissants.
Compatibilité standard : prise en charge des protocoles Ethernet industriels et de bus de terrain tels que PROFINET.

Technologie de connexion pour systèmes de convoyage évolutifs

LAPP aide les fabricants et les exploitants à mettre en œuvre des concepts de câblage centralisés et décentralisés dans le domaine de l'intralogistique.

Notre gamme comprend :

Câbles d'alimentation et de commande
Câbles de données industriels
Connecteurs industriels
Systèmes plug-and-play préconfectionnés
Systèmes de protection et d'identification des câbles

Les solutions système intégrées réduisent les temps d'installation, augmentent la disponibilité des installations et permettent une évolutivité à long terme.

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